gz150a có tốt không

Bạn đang xem: gz150a có tốt không


Xin xin chào chúng ta, bản thân vô cùng quí và quan hoài cho tới em GZ150 này, tiếp tục long dong nhiều forums tuy nhiên ko thấy với bài xích này review sâu sắc về con xe này nên ngày hôm nay bản thân tiếp tục đánh giá và Đánh Giá cụ thể về GZ150A vì như thế tôi đã chiếm hữu em này từ thời điểm ngày 9/9/2012, lấy biển lớn số ngày 11/9, ặc ặc. Đến ni odo tiếp tục chỉ số lượng 735 Km.

Hồi thời điểm đầu tháng 8 bản thân với ý muốn mua sắm một con xe máy đáp ứng nhu cầu những ĐK là dùng làm đi làm việc được: lên đường hằng ngày vô nội thị; đi dạo xa vời được; lốp nên to tát, vì như thế coi khỏe khoắn, êm dịu và bám đường; nên với đậm chất ngầu và cá tính và giá bán hợp lý và phải chăng. Mình coi một lượt những loại xe cộ kể từ scooter như Yamaha Nouvo mới nhất (đèn với thấu kính), Piaggio Typhoon 125, Yamaha BW's, Zuma, cho tới Honda Zoomer.., rồi dòng sản phẩm underbone như Exciter (loại này trẻ con vượt lên trước, là xe máy dùng côn tay tuy nhiên coi cứ xúc cảm như xe máy dùng côn tự động hóa vì như thế xe máy dùng côn tự động hóa nhiều loại kiểu như xe cộ này quá). Mình đang được chán nản thì thấy Tinhte.vn với bài xích trình bày Suzuki mới nhất trình làng mạc cái GZ-150A, tôi chỉ gọi lướt qua loa tuy nhiên không tồn tại phát minh gì. Nhưng suy nghĩ mãi không tồn tại loại xe cộ này phù phù hợp với yêu cầu và sở trường của tôi, thế là cù rời khỏi phân tích kỹ những thông số kỹ thuật và tìm hiểu hiểu thêm thắt những nội dung bài viết về nhãn hiệu xe Cruiser này.

Mình thấy thực sự yêu thích và với tình cảm với con xe, trong tim nhủ thì thầm là tiếp tục quất cái này ngay lập tức. Tuy nhiên sau khoản thời gian trả hình ảnh cho tới vk coi, thì bà ấy nhấp lên xuống đầu nguây nguẩy bảo là coi ăn nghịch ngợm vượt lên trước, coi kềnh càng, ko phù hợp với anh đâu, anh đi làm việc xuyên suốt ngày đem áo White quần đen thui đi làm việc nước non tránh việc, chỉ phù hợp với team ăn nghịch ngợm quần trườn áo thun, xã hội đen thui thôi, loại thế. Bà ấy trình bày vậy khiến cho bản thân tương đối lăn kềnh tăn, bữa sau thằng đồng nghiệp ban ngành thấy bản thân coi con xe này bên trên mạng thế là nó cũng quí. Mình vững vàng tâm luôn luôn. Hai thằng ra quyết định lấy nhì loại. Mình trả chi phí ngay lập tức cho tới thằng chúng ta ở Thái Nguyên (ở khu vực bản thân không tồn tại đại lý của Suzuki) 2 x 46,5 triệu (lúc cho tới mua sắm được hạn chế từng loại 500 ngàn).

1. Về điểm yếu bản thân kể trước vì như thế nó ít:
Chỉ với một chiếc thôi, là tốc độ của chính nó lờ đờ. Tức là kể từ Khi xuất hành (đề pa) cho tới Khi đạt vận tốc 50 km một giờ thì lâu rộng lớn xe cộ Wave, Future và càng lâu đối với dòng sản phẩm scooter (xe tay ga), chạy bên dưới 40 km/h thì xúc cảm xe cộ ko mượt lắm, số 2,3 lên đường tương đối gằn máy, ko bốc (cái này rất có thể tự bản thân ko dám ga thẳng thừng, vì như thế đang làm việc rà soát (chạy roda, căn nhà phát triển vẫn khuyến nghị vô sách chỉ dẫn dùng là bên dưới 700 km trước tiên ko vặn vượt lên trước 50% tay ga, bên dưới 1600 km ko vặn vượt lên trước 3/4 tay ga).

Nguyên nhân của tốc độ yếu đuối này rất có thể là do:

  • Xác xe cộ nặng nề đối với hiệu suất của chính nó, 11 ngựa tuy nhiên nên kéo 159 kilogam (thông số căn nhà sản xuất) + người lái + nằm trong 11,5 lít xăng (xấp xỉ 10 kilogam nếu như sụp tràn bình).
  • Do thiết kế: dòng sản phẩm cruiser đặc thù là lên đường lối ngôi trường nên ko cần thiết lên đường nhanh chóng tuy nhiên là lên đường được lâu, tiêu chuẩn bền vững để lên trên đầu. Trong nằm trong ĐK, con xe với mô tơ momen xoắn cao hơn nữa sẽ không còn mặt mũi vày loại momen thấp rộng lớn. Nói nôm mãng cầu là loại lên đường lờ đờ tiếp tục lên đường được xa vời rộng lớn loại lên đường nhanh chóng rộng lớn.

2, Về ưu thế, có khá nhiều loại nhằm trình bày đây:
Tổng thể dáng vẻ xe cộ vô cùng đẹp nhất. Trên thị ngôi trường hiện nay có duy nhất một black color thôi. Nhưng bản thân thấy đen thui là hợp lý và phải chăng, vì như thế nó thể hiện nay sự quý phái, lại tương phản với màu sắc của cụm ghi nhộn nhịp, đèn, mô tơ, ống xả và vòng đúc. Nói công cộng là coi vô cùng manly, đậm chất ngầu và cá tính và vô cùng quí. Mình quí nhất bên trên xe cộ là loại đèn pha hình đầu đạn, bình xăng hình giọt nước và loại ống xả, yên ổn tách và loại lốp xe sau 120/80 – 16.

Đèn trộn mạ inox hoặc crome gì bại liệt, sáng loáng, coi truyền thống, đèn 35/35 oát, trộn sáng sủa xa xăm, cốt sáng sủa vô cùng rộng lớn. Nói công cộng là lên đường bữa tối bản thân bị cận lòi đôi mắt mà còn phải thấy lý tưởng. Cái này lâu lâu năm rất có thể bản thân tiếp tục thổi lên bóng 55w nhằm sáng sủa không dừng lại ở đó, đại loại nó như vậy này: http://www.songlongauto.com/webapp/product_detail.php?product_id=75&doCheckShow_id=5

. Nhưng tất yếu là lên cả bình ắc quy nữa. Đèn lấy năng lượng điện kể từ ắc quy, chứ không hề nên kể từ máy trừng trị nên nhảy chiếc chìa khóa năng lượng điện rồi bật đèn sáng là sáng sủa luôn luôn, ko cần thiết nổ máy.


Bình xăng coi nghiêng vô cùng tuyệt hảo, nó theo hình giọt nước, một đầu to tát tròn trặn, thon ở đuôi. Hôm bản thân lên đường sắm xe, vô cửa hàng còn tồn tại một cái cruiser của Honda nằm trong phân khúc thị trường 150cc là Shadow, (mà loại giá bán của chính nó là 60 triệu, xịn vượt lên trước, thối, thực sự khẩu hiệu của Honda Việt Nam: tôi yêu thương VN đồng) coi nó như vậy này: http://xecontay.com/shadow-150/mau-den-348480.html.


Nói ko nên là tự động ca ngợi xe cộ của tôi tuy nhiên lên đường chê xe cộ người không giống, tuy nhiên loại bình xăng nó thô chứ không hề thon, thanh bay và truyền thống như của GZ150. Dung tích design là 11,5 lít. Nếu sụp tràn bình xăng A95 thì không còn 285,000VND theo gót thời giá bán thời buổi này.

Yên xe: yên ổn tách, phần trước coi kể từ bên trên xuống hình tam giác, nhọn ở đằng trước và to tát bè rời khỏi đàng sau hứng lấy mông người lái. Cái này kết phù hợp với khu vực nhằm sở dĩ nhì chân ở tách rời nhau, nên những khi ngồi chúng ta nên dạng chân rời khỏi, điều này tiếp tục thực hiện thế ngồi của những người lái vững vàng chãi, Khi vận hành ở vận tốc 80-90 km/h tuy nhiên coi chúng ta vẫn thản nhiên như đang được ngồi coi vô tuyến ở sofa nhà của bạn vậy. Phần sau nhỏ và trực tiếp, ngồi ko vững vàng vày đằng trước, tuy vậy lại sở hữu loại tựa sống lưng ở phí a đằng sau. Bà xã bản thân khi đầu ko quí xe cộ, tuy nhiên khi mua sắm về coi cũng quí, ca ngợi là ngồi phí a đằng sau nếu như chẳng may rồ ga tuy nhiên ko kịp ôm thì cũng ko kinh té ngửa rời khỏi vì như thế với điểm tựa ở phí a đằng sau rồi (mà bà ấy nên bế con cái nữa nên không tồn tại tay ôm bản thân, lại nên ngồi rời khỏi tít sau vì như thế nhằm thằng cu ngồi thân thiết mà).

Xem thêm: xe vision cũ có tốt không

Cái yên ổn này ăn đứt loại yên ổn của Honda Shadow 150 lâu năm đuồn đuỗn, chẳng với điểm vượt trội gì cả. Không với dáng vẻ của cruiser (dòng xe cộ lối ngôi trường – trình bày một cơ hội văn hoa là giành riêng cho những người dân chẳng lên đường đâu tuy nhiên vội vã, coi vô cùng thư giãn chứ không hề vất vả như ngồi dòng sản phẩm sport: mông chổng lên trời, mồm gặm bình xăng, nhì giò teo quắp).

Cái ống xả bóng láng, trực tiếp từ trên đầu cho tới đít, vô vô cùng giản dị, đuôi ống xả vạt, ngay sát cổ với loại chão năng lượng điện cắm xuống coi như chão mass ấy (dây lạnh), chất vấn ông sửa xe cộ thì ông ấy bảo là đấy là loại cảm ứng khí thải hoặc cảm biết oxi gì bại liệt (xe với phun xăng năng lượng điện tử mà). Tiếng nổ vô cùng êm dịu, khá nhân từ.


Cái lốp xe sau của chính nó khá to, tuy vậy ko to tát lắm. Mình quí nó cỡ 130 trở lên trên. Mình ý định là lên đường tầm 2,3 vạn cây thì thay cho lốp 130/70 – 16. Nhìn ngầu rộng lớn, lên đường êm dịu rộng lớn và bám lối rộng lớn. Bà xã bản thân ngồi xe cộ lượt trước tiên ca ngợi là lên đường êm dịu như ôtô ấy, hic híc. Nói thế thì tương đối vượt lên trước, tuy nhiên thực sự trải qua những vạch tụt giảm, ổ gà nhỏ, gờ xi măng…thì êm dịu rộng lớn dòng sản phẩm underbone và scooter hẳn. Tay lái không biến thành rung rinh hoặc rung rinh gì cả. Một phần là vì lốp to tát, 1 phần là vì phuộc trước hành trình dài lâu năm, tầm kể từ 10 – 15cm.

Ngoài rời khỏi còn nhiều loại vặt vãnh nữa cũng tương đối hoặc ở chiếc xe. Còi của chính nó là bé song, tức là với 2 loại bé thi công ngay lập tức nhau, hiệu suất vày nhì chiếc xe dream, wave… tiếng động trầm và dầy, bản thân lên đường cạnh những chiếc xe máy không giống tuy nhiên bé một chiếc là bọn họ dạt không còn sang trọng lân cận vì như thế tưởng là xế hộp. Âm thanh của loại bé này tương đối kiểu như bé ô-tô. Gương của xe cộ hình chữ nhật, khá to tát, vô và thu được rất nhiều hình hình ảnh. quý khách hàng rất có thể xoay 360 phỏng tùy từng tầm nhìn của tôi. Hai loại thùng xe cộ ở phí a đằng sau cũng chính là loại hoặc. Lúc đầu mới nhất lên đường xe cộ tự ko thân quen nên bản thân dỡ rời khỏi. Trông xe cộ gọn gàng hẳn, dắt xe cộ dễ dàng rộng lớn, vì như thế ko kinh đụng chạm vô vật không giống. Tuy nhiên thiệt phiền toái vì như thế xe cộ không tồn tại cốp, duy nhất tờ báo, 1 song dép trẻ con con cái chúng ta cũng ko tìm kiếm ra khu vực nhằm. Vì vậy bản thân lại thi công 2 loại thùng vô. Nhìn bề thế hơn nhiều, đựng vật dụng vô cùng tiện nhất là căn nhà với trẻ con con cái. Khi thi công thùng chúng ta nên thi công cả nhì loại giá bán hứng thùng ở nhì mặt mũi nữa, nhì loại giá bán này cùng theo với thanh cản trước vô cùng hữu ích Khi chẳng may chúng ta bị sụp xe cộ hoặc Khi xẩy ra tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải. Nó vào vai trò là kháng sụp và càng bảo đảm người lái.

Viết cho tới trên đây thì bản thân lưu giữ rời khỏi là xe cộ với 1 điểm yếu nữa là không tồn tại đồng hồ thời trang tua mô tơ. Tuy nhiên tôi đã tìm hiểu thêm bên trên forums và chất vấn bao nhiêu ông thợ thuyền sửa xe cộ thì biết là rất có thể thi công thêm thắt được, giản dị thôi và ko tác động cho tới khối hệ thống năng lượng điện của xe cộ. Tốc phỏng vòng tua được xem phụ thuộc số lượt bô bin tấn công lửa và gửi tín hiệu năng lượng điện cho tới bugi trong tầm 1 phút. Vì vậy tận dụng lý lẽ này người tớ chỉ việc lấy tín hiệu năng lượng điện kể từ bô bin cho tới bugi là với thế thi công được đồng hồ thời trang RPM.

Về mô tơ xe cộ GZ150-A này, với 1 điểm không giống những dòng sản phẩm underbone như Super cub, Dream, Future, Wave… và một số trong những xe cộ phân khối nhỏ không giống là mô tơ máy đứng. Tức là xilanh mô tơ ở đứng hoặc ngay sát trực tiếp đứng đối với mặt mũi khu đất. Cụ thể xe cộ GZ150-A này nghiêng một góc khoảng tầm 75-80 phỏng, vì vậy dầu máy ko thể tự động lên làm giảm nhiệt độ xi lanh, pitông, xút páp được tuy nhiên nên người sử dụng bơm dầu. Chính vì như thế vậy nên cần thiết xem xét thay cho dầu, hoặc bổ sung cập nhật dầu thông thường xuyên rộng lớn dòng sản phẩm máy ở.


Hệ thống làm giảm nhiệt độ của xe là những cánh tản sức nóng to tát và bầu không khí. Nếu làm giảm nhiệt độ vày hỗn hợp tiếp tục quí rộng lớn. Máy đứng với ưu thế rộng lớn máy ở là vận hành khỏe khoắn rộng lớn, lên đường lối lâu năm bền vững rộng lớn, càng ra đi càng bốc, càng lên đường nhanh chóng mô tơ nổ càng êm dịu. Điều này còn có loại lý của nó: là những cụ thể vô tổng trở thành xilanh có tính dơ cao hơn nữa nên ra đi máy lạnh lẽo tiếp tục khiến cho nó khít cùng nhau rộng lớn nên tiếp tục êm ả và bốc rộng lớn. Nhưng này cũng đó là điểm yếu vì như thế lên đường lờ đờ nó sẽ bị kêu to tát, ồn rộng lớn mô tơ máy ở. Tuy nhiên loại sự êm ả của sản phẩm ở cũng có thể có điểm yếu vì như thế thông thường những cụ thể máy tiếp tục khít nhau rồi, Khi lên đường lối lâu năm nó sẽ bị nở rời khỏi sít lại cùng nhau, chủ yếu vì vậy rất dễ gây rời khỏi hiện tượng kỳ lạ bó máy hoặc ra đi thì máy ko bốc nữa.

Về kĩ năng vận hành: Như bên trên tôi đã trình bày, kĩ năng đề phụ thân bức tốc lờ đờ. Nhưng bù lại véc tơ vận tốc tức thời tối nhiều không hề nhỏ. Mình lên đường lối nội thị với làn cho tới xe cộ máy xe đạp điện riêng biệt, chạy demo lên được 90km/h, thong dong vượt lên trước bao nhiêu chú Airblade, Nouvo tuy nhiên thấy vẫn dư ga, dư máy, còn tồn tại kĩ năng bức tốc được nữa. Vì đang làm việc rà soát nên bản thân không đủ can đảm bức tốc tiếp, lại còn tồn tại phu nhân con cái ngồi sau nữa chứ. Khi đạt vận tốc 50km/h thì xe cộ bức tốc vô cùng phin và ổn định quyết định vì như thế Khi bại liệt chúng ta đang di chuyển số 5 rồi. Lúc bản thân chạy 90km/h tuy nhiên lối cũng ko hẳn là nhẵn lắm thì xe cộ vẫn chạy ổn định quyết định, không tồn tại hiện tượng kỳ lạ rung rinh nhấp lên xuống. Cái này 1 phần là vì khối hệ thống phuộc nhún của xe cộ chất lượng tốt, 1 phần là tự động trọng của xe cộ nặng nề nên không biến thành bạt gió máy. Mình đoán chắc chắn là là lên được > 100km/h. Tuy nhiên bản thân thấy chạy tin cậy thì tầm 90km/h trở xuống thôi.

Xem thêm: dirty coin có tốt không

Về cường độ tiêu tốn nhiên liệu: theo gót hiệu suất design thì 1,75 lít/100km. Nhưng bản thân chạy thực tiễn thì khoảng tầm 2,5 lít/100km. Từ khi mua sắm bản thân sụp xăng 02 lượt, lượt 1 sụp 200 ngàn, Khi xăng ko đội giá, lượt loại nhì sụp 240 ngàn thì lên đường được 735 km. Trước bại liệt lúc mua xe cộ thợ thuyền bọn họ bảo sụp cho tới 2 lít, ko biết thực tiễn là từng nào. Bây giờ vào trong bình còn khoảng tầm rộng lớn 2 lít nữa.

Cuối nằm trong là loại giá: 46 triệu cho 1 con xe 100% brand new dòng sản phẩm cruiser hạng entry, 150cc, liên kết kinh doanh, xe máy dùng côn tay đậm chất ngầu và cá tính, sản phẩm chính hãng Suzuki. Không với loại này bạn cũng có thể lựa chọn tuy nhiên hoặc hơn thế chiếc xe này, không tồn tại chiếc xe mới nhất này khiến cho chúng ta yêu thích tuy nhiên có mức giá rẻ rúng rộng lớn chiếc xe này.

Bổ sung đánh giá sau 5,000 km bên trên đây:
http://www.bongdam88.com/threads/nhan-xet-danh-gia-gz150-a-sau-735-km-dàu-tien.1555814/page-36#post-37942474
Facebook của group yêu thương quí Suzuki GZ 150 bên trên đây:
https://www.facebook.com/groups/sugzvietnam/

facebook.com ចូលទៅក្នុង Facebook ដើម្បីចាប់ផ្ដើមការចែករំលែក និងការតភ្ជាប់ជាមួយមិត្តភក្ដិ គ្រួសាររបស់អ្នក ព្រមទាំងមនុស្សដែលអ្នកស្គាល់។
Có thật nhiều vấn đề có lợi, mời mọc chúng ta vô coi và kết chúng ta với đồng đội ở từng 3 miền tổ quốc.